第七屆航空公司飛機租賃論壇在濟南舉辦：深入飛機資產(chǎn)管理、共同應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)

發(fā)布時間：2025年04月18日

2025年4月11日，由廈門市自貿(mào)區(qū)暨海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)協(xié)會指導(dǎo)，廈門飛機租賃有限公司（以下簡稱“廈飛租”或“公司”）主辦，航聯(lián)保險經(jīng)紀(jì)有限公司協(xié)辦的第七屆航空公司飛機租賃論壇在濟南召開。

本次論壇以“深入飛機資產(chǎn)管理、共同應(yīng)對環(huán)境挑戰(zhàn)”為主題，來自廈門自貿(mào)片區(qū)管委會、中國航空運輸協(xié)會等政府部門、行業(yè)協(xié)會、航空公司、航空維修公司、金融機構(gòu)、咨詢機構(gòu)及相關(guān)律所等70余家單位的260余位業(yè)界人士出席。

當(dāng)前，全球航空業(yè)正處在全面恢復(fù)的階段。2024年全球航空客運量已恢復(fù)至疫情前水平的98%，預(yù)計2025年將實現(xiàn)全面超越。2024年中國民航客運量突破7.3億人次，再次刷新歷史紀(jì)錄，2025年一季度，全國民航累計運輸旅客約1.9億人次，同比增長7.5%。然而，美國近期正式對全球各貿(mào)易伙伴大規(guī)模加征關(guān)稅，其中對中國商品累計加征關(guān)稅飆升至 145%，作為反制，中國對原產(chǎn)于美國的所有進口商品額外加征 125% 關(guān)稅。新一輪貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)，將使得原產(chǎn)于美國的飛機、發(fā)動機以及航材的引進成本大幅攀升，給正處于復(fù)蘇進程中的中國航空公司增添了新的負(fù)擔(dān)。值此關(guān)鍵節(jié)點，本次論壇就飛機租賃的產(chǎn)業(yè)發(fā)展、相關(guān)財稅政策及財務(wù)管理、供應(yīng)鏈短缺及關(guān)稅反制對航空業(yè)的影響、飛機余值管理及保險理賠等多項演講主題進行深入交流探討。

主辦方廈飛租成立至今已經(jīng)十周年。公司始終秉持中老齡飛機資產(chǎn)管理的特色，緊密圍繞中國航空公司的戰(zhàn)略需求，深耕舊機資產(chǎn)管理及處置業(yè)務(wù)。過去十年，公司累計管理機隊規(guī)模持續(xù)增長，整機或拆解銷售飛機達(dá)到40余架。業(yè)務(wù)范圍不斷拓展，涵蓋飛機租賃、飛機發(fā)動機資產(chǎn)收購、飛機發(fā)動機拆解、航材分銷、發(fā)動機短租、飛機發(fā)動機出售等多個領(lǐng)域，業(yè)務(wù)流程日益順暢，商業(yè)模式也日趨成熟。

公司全資子公司“廈門鷺復(fù)航空科技有限公司”，是專注中老齡飛機資產(chǎn)處置和二手航材供應(yīng)的國際化專業(yè)平臺：獲得相關(guān)專項資產(chǎn)出口資格、海關(guān)高級資格認(rèn)證；建立國內(nèi)運營中心，逐步構(gòu)建起拆解管理、租發(fā)、倉儲運營、航材送修及定價、航材分銷和出售、技術(shù)支持與物流關(guān)務(wù)等全方位的專項能力；設(shè)立鷺復(fù)新加坡公司，搭建起以新加坡為中心的海外營銷平臺。